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可能发生的故障原因

可能发生的故障原因：

1、制动阀存在故障，不能及时回位；

2、制动钳卡死在刹车位置，会导致刹车抱死；

3、空气加力泵气室活塞不能正常回位，同样会导致刹车抱死现象。

故障检查排除步骤

1、再次将车辆启动，发现车辆行驶缓慢，并且伴随前桥制动钳高温，查看脚制动弹簧可以正常回位，排除该原因，继续进行---；

2、经检查前桥四个刹车夹钳温度较高，用手触摸有明显感觉，后刹车夹钳温度正常，用12的梅花扳手，拧松刹车夹钳的放油螺栓，发现油液所受压力较大呈喷射现象，非正常的细丝流动。基本排除刹车夹钳抱死现象，继续进行下一步检查；

3、检查空气加力泵总成，拆掉空气加力泵发现回位弹簧无---常回位，判断因为空气加力泵原因，造成的前桥刹车夹钳无---常回位，导致刹车抱死。更换空气加力泵总成后，天津四驱装载机出租报价，经试车车辆刹车正常，故障排除。

(1)管接头的泄漏与连接处的加工精度、紧固强度及毛刺是否被除掉等因素有关。主要表现是选用管接头的类型与使用条件不符;管接头的结构设计不合理;管接头的加工差，不起密封作用;压力脉动引起管接头松动，螺栓蠕变松动后未及时拧紧;管接头拧紧力矩过大或不够。

(2)密封件引起的泄漏与密封件的损坏或失效有关。主要表现是密封件的材料或结构类型与使用条件不符;密封件失效、压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格、加工低劣、非正规产品;密封件的硬度、耐压等级、变形率和强度范围等指标不合要求;密封件的安装不当、表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换。

(3)由元件结合面引起的泄漏与设计、加工和安装都有关。主要表现是密封的设计不符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低、配合间隙超差;密封表面粗糙度和平面度误差过大，加工差;密封结构选用不当，造成变形，使接合面不能 接触;装配不细心，接合面有沙尘或因损伤而产生较大的塑性变形。